MDI mettra le feu aux emplois pétroliers !

Nouvel article optimiste.

Sur fond de polémique sociale, j'ai repensé aux très prochaines commercialisations des voitures à air comprimé MDI.

Car un article dans DirectToulouse du vendredi 26 février déduit que les grèves actuelles dans les raffineries de Total seraient « un effet collatéral du développement durable ». « moins de voitures, de croissance, de déplacements engendrent une baisse des besoins de raffinage. ».

ET ALORS ?

Quand on a compris que l'amiante générait des cancers, on a stoppé son utilisation.

Les voitures à moteur thermique mais aussi la fabrication des dernières batteries électriques polluent « à faire mourir la planète ».

Les véhicules à air comprimé de l'ingénieur PDG de MDI Guy Nègre assurent un avenir sans pollution.

Quant l'état aura fini de protéger tous ses concurrents et détracteurs, MDI prendra 20% du marché et alors...exit les pétroliers.

Et donc si la commercialisation commence enfin au printemps, la rentrée de septembre sera flamboyante chez les raffineurs, mais aussi les transporteurs, les distributeurs.....tous pollueurs, tous sur le déclin.

Bruno

Comments

[druille]

 


Honda prend la relève !


J'attends toujours la commercialisation des voitures de Guy Nègre.


Des forums de discussion sur le sujet critiquent cette hypothétique commercialisation toujours repoussée.


Mes recherches sur internet me fond découvrir le concept « Honda air » !


Que vont trouver les détracteurs de cette idée technologique d'avenir ?


Il faudra critiquer Honda, mais aussi:


http://3dplannet.com/le-moteur-a-air-comprime-prochaine-revolution-automobile


http://www.webcarcenter.com/actualite/actu/honda-air.html


http://www.auto-buzz.com/honda-air-concept-2010.html


qui semblent tous y croire.


 


Pourvu que Guy Nègre et MDI arrivent à contourner les lobbys de la voiture électrique !


Bruno

[_Ulysse_]

Re,

Le fait que TATA ait investit dans MDI n'est pas une preuve que leur concept soit intéressant pour les voitures particulières. Ce n'est pas pour cela qu'ils ont investit dans MDI.

L'air comprimé n'est pas utilisable que pour les voitures particulières. C'est un vecteur qui a pour inconvénient un faible rendement mais dont les avantages peuvent prévaloir dans certains cas.
L'avantage est la sécurité en site industriel.
Avec un réseau d'air comprimé, utilisable tant pour des véhicules industriels que des robots et diverses machines, pas de risque de d'incendie, pas de court-circuit, d'éclair électrique, de feu,
pas de produit inflamable. Et si il y a des fuites ce sont des fuites d'air.

C'est pour la sécurité que les moteurs à air comprimé sont utilisés dans l'industrie. MDI dispose d'in certain nombre de Brevet et de technologies qui intéressent TATA motor pour ses usines. Il ne
s'agit pas là de proposer des voitures particulières. Le moteur à air comprimé est une technologie tout à fait valable et répandue mais elle n'est pas adaptée pour la voiture individuelle.

http://www.ademe.fr/lorraine/energie/aircomp/aircomp.html

http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?sort=-1&cid=96&m=3&catid=17158

11% de l'électricité consommée par l'industrie en France sert à alimenter des réseaux à air comprimé.

Cordialement,

_Ulysse_

[druille]

Commentaire pas concluant


Merci pour le commentaire, mais rassurez-moi, vous n'êtes-pas ingénieur motoriste chez le constructeur automobile TATA ? Je ne suis pas ingénieur, je ne peux pas analyser les études des uns ou
des autres. Pour me convaincre, il faudrait me prouver la connerie du N°5 mondial des constructeurs qui a investi 25 millions d'€ dans la technologie développée par Guy Nègre. Bon d'accord,
j'avais forcé le trait avec « sans pollution » mais je reste convaincu de la nocivité de tous les prochains véhicules fonctionnant avec des batteries dernières technologies 1000 fois
plus polluantes à fabriquer puis recycler qu'un banal moteur à air comprimé. Je pressens donc l'avenir des voitures MDI et si les commercialisations sont encore et toujours repoussées, comment ne
pas penser que l'argent en jeu mobilise les constructeurs des autres filières pour retarder leur déclin inéluctable ?

[_Ulysse_]

Bonjour,

Désolé mais je me dois de répondre.

"Les véhicules à air comprimé de l'ingénieur PDG de MDI Guy Nègre
assurent un avenir sans pollution. "

Navré mais c'est faux. Si l'air comprimé est un vecteur d'énergie,
il n'est pas une source, au même titre que l'hydrogène. Il n'y a pas de puits
d'air comprimé. Les voitures de MDI roulent avec de l'air comprimé par des
compresseurs électriques. Le rendement de la filière étant faible, celle-ci consomme
beaucoup d'énergie primaire (plus de 2 fois plus que la filière thermique).

Vous trouverez mes calculs ici :

http://eco-sceptique.over-blog.fr/article-27496246.html

Je serais étonné que MDI commercialise vraiment un véhicule.
Ils ne l'ont jamais voulu jusqu'à présent. A mon avis l'échéance sera
repportée comme d'habitude.

Cordialement,

_Ulysse_